Interior do produto
Baic NEW Energy EC3 ten un novo deseño para o aspecto, estilo urbano CROSS, con cores de aspecto azul, branco, laranxa e vermello 4.As liñas preto do LOGO no medio da cara frontal redeseñáronse.As liñas de ambos lados esténdense e atravesan os faros, que están conectados coas luces LED de circulación diaria.Hai 5 luces LED verticais en ambos os lados.
Os radares traseiros foron aumentados a 3. O teito do novo deseño de portaequipaxes de dúas cores, para que os propietarios carguen a equipaxe conveniente.A lonxitude, ancho e alto da carrocería do novo coche son de 3675 mm * 1630 mm * 1518 mm e a distancia entre eixes é de 2360 mm, que está situada no vehículo eléctrico puro micro.
O control central do novo coche adopta a tecnoloxía de dobre sutura de moldaxe por inxección, o panel de control do panel de instrumentos secundario, o panel de interruptores do panel da porta están decorados con textura de fibra de carbono.O volante de tres raios suave e plano estándar está forrado en coiro para un agarre cómodo.
Pantalla: a pantalla de control central LCD de 8 polgadas con suspensión no automóbil integra ricas funcións de interconexión e a interface é clara e fluida para satisfacer plenamente as necesidades dos usuarios de viaxes, entretemento e interacción intelixente.EC3 adopta unha gran pantalla de control central suspendida para evitar a vista cara abaixo, un control seguro e unha condución.
Panel de instrumentos: equipado con instrumento dixital LCD HD de 7 polgadas en cor do mesmo nivel, menú de configuración, a información de condución é clara, conducción sen distracción debido a pouco clara;Dous conxuntos de interruptores de interface de IU.
Equipado co sistema de freado electrónico intelixente N-Booster, o sistema pode conseguir unha recuperación de enerxía de freada do 99,99 %, mellorar a duración da batería e ampliar o radio de viaxe do usuario.
Combinando coa asistencia de enerxía intelixente eficiente, o seu tempo de resposta é só 1/4 do asistente de enerxía tradicional e pode acurtar a distancia de freada de máis de 5 m en situacións de emerxencia, de xeito que a freada é sensible.
Sistema de batería: EC3 está equipado con batería de litio ningde Ternary, sistema profesional de xestión de batería desenvolvido de forma independente por BAIC New Energy e tecnoloxía de prequecemento e carga a temperatura ultra baixa.A completa duración da batería do Ministerio de Industria e Tecnoloxía da Información pode alcanzar os 261 quilómetros e, ao mesmo tempo, pode iniciarse e cargarse normalmente a menos 30 graos centígrados.
Sistema de motor: EC3 adopta un motor refrixerado por auga de alta eficiencia, cun mellor rendemento de arrefriamento e maior eficiencia operativa.O tempo de aceleración de 0 a 50 km/h é inferior a 5,5 segundos e a velocidade máxima pode alcanzar os 120 km/h.
Sistema de chasis: EC3 está equipado con desenvolvemento de grao profesional de chasis deportivo eléctrico puro, carga de eixes dianteiro e traseiro 1:1, a forza das catro rodas é uniforme, aceleración, desaceleración, control de xiro suave, seguro e para verificar a forza de EC3, BAIC new energy está para a súa verificación de quilometraxe de proba de 1,97 millóns de km.
Especificacións do produto
| Marca | BAIC |
| Modelo | EC3 |
| Versión | Versión intelixente 2019 |
| Parámetros básicos | |
| Modelo de coche | Hatch-Back |
| Tipo de Enerxía | Puro eléctrico |
| Rango de crucero eléctrico puro NEDC (KM) | 301 |
| Tempo de carga rápida[h] | 0,6 |
| Capacidade de carga rápida [%] | 80 |
| Potencia máxima (KW) | 45 |
| Par máximo [Nm] | 150 |
| Potencia do motor [Ps] | 61 |
| Lonxitude*ancho*alto (mm) | 3684*1630*1518 |
| Número de prazas | 4 |
| Estrutura corporal | Hatch-Back de 5 portas e 4 prazas |
| Velocidade máxima (km/h) | 120 |
| Carrocería do coche | |
| Lonxitude (mm) | 3684 |
| Ancho (mm) | 1630 |
| Altura (mm) | 1518 |
| Distancia entre rodas (mm) | 2360 |
| Motor eléctrico | |
| Tipo de motor | Sincronización de imán permanente |
| Potencia máxima del motor (PS) | 61 |
| Potencia total do motor (kw) | 45 |
| Par motor total [Nm] | 150 |
| Potencia máxima do motor dianteiro (kW) | 45 |
| Par máximo do motor dianteiro (Nm) | 150 |
| Modo de condución | Puro eléctrico |
| Número de motores de accionamento | Motor único |
| Colocación do motor | Diante |
| Tipo de batería | Batería de ión de litio |
| Caixa de cambios | |
| Número de marchas | 1 |
| Tipo de transmisión | Caixa de cambios de relación fixa |
| Nome curto | Vehículo eléctrico caixa de cambios dunha soa velocidade |
| Dirección do chasis | |
| Forma de condución | FF |
| Tipo de suspensión dianteira | Suspensión independente McPherson |
| Tipo de suspensión traseira | Suspensión de brazo de arrastre |
| Tipo de impulso | Asistencia eléctrica |
| Estrutura da carrocería do coche | Soporte de carga |
| Freado de rodas | |
| Tipo de freo dianteiro | Disco ventilado |
| Tipo de freo traseiro | Tambor |
| Tipo de freo de estacionamento | Freo de man |
| Especificacións do pneumático dianteiro | 165/60 R14 |
| Especificacións do pneumático traseiro | 165/60 R14 |
| Información de seguridade da cabina | |
| Airbag do condutor principal | SI |
| Airbag de copiloto | SI |
| Conector ISOFIX para asento infantil | SI |
| ABS antibloqueo | SI |
| Distribución da forza de freo (EBD/CBC, etc.) | SI |
| Configuración de asistencia/control | |
| Radar de aparcamento traseiro | SI |
| Asistencia en monte | SI |
| Rodas de aliaxe de aluminio | SI |
| Baca de teito | SI |
| Pechadura central interior | SI |
| Tipo de chave | Chave do mando a distancia |
| Configuración interna | |
| Material do volante | Corteza |
| Axuste da posición do volante | Arriba e abaixo |
| Volante multifunción | SI |
| Panel LCD completo | SI |
| Función de visualización do ordenador de viaxe | Información de conducción Información multimedia |
| Configuración do asento | |
| Materiais do asento | Mix coiro/tecido |
| Configuración de iluminación | |
| Fonte de luz de luz baixa | Halóxeno |
| Fonte de luz alta | Halóxeno |
| Luces de circulación diurna | SI |
| Faro regulable en altura | SI |
| Os faros apáganse | SI |
| Vidro/Espello retrovisor | |
| Ventanas eléctricas dianteiras | SI |
| Ventanas eléctricas traseiras | SI |
| Función posterior á audición | Axuste eléctrico |
| Aire acondicionado/frigorífico | |
| Método de control da temperatura do aire acondicionado | Manual |
| Número de altofalantes (unidades) | 4 |
información do produto
As características de rendemento do sistema de freado electrónico intelixente
Equipado co sistema de freado electrónico intelixente N-Booster, o sistema pode conseguir unha recuperación de enerxía de freada do 99,99 %, mellorar a duración da batería e ampliar o radio de viaxe do usuario.
Combinando coa asistencia de enerxía intelixente eficiente, o seu tempo de resposta é só 1/4 do asistente de enerxía tradicional e pode acurtar a distancia de freada de máis de 5 m en situacións de emerxencia, de xeito que a freada é sensible.
Sistema de batería: EC3 está equipado con batería de litio ningde Ternary, sistema profesional de xestión de batería desenvolvido de forma independente por BAIC New Energy e tecnoloxía de prequecemento e carga de temperatura ultra baixa.A completa duración da batería do Ministerio de Industria e Tecnoloxía da Información pode alcanzar os 261 quilómetros e, ao mesmo tempo, pode iniciarse e cargarse normalmente a menos 30 graos centígrados.
Sistema motor:EC3 adopta un motor refrixerado por auga de alta eficiencia, cun mellor rendemento de arrefriamento e maior eficiencia operativa.O tempo de aceleración de 0-50 km/h é inferior a 5,5 segundos e a velocidade máxima pode alcanzar os 120 km/h.
Sistema de chasis:EC3 está equipado cun desenvolvemento de grao profesional de chasis deportivo puro eléctrico, carga de eixes dianteiro e traseiro 1:1, a forza das catro rodas é uniforme, aceleración, desaceleración, control de xiro suave, seguro e para verificar a forza de EC3, BAIC A nova enerxía é para a súa verificación de quilometraxe de proba de 1,97 millóns de km.
Aparición
Detalles do produto
