información do produto
A parte dianteira e traseira do BAIC NEW Energy EC200 están decoradas con cromados entre si.O LOGO de Baic e o grupo de faros de lente de corte de cristal están decorados con decoración azul, destacando a identidade do modelo eléctrico puro.O sentido da capa de deseño da cola é forte, a forma da elevación da luz traseira está chea de sentido tridimensional.A etiqueta da cola da tapa do maleteiro pasa a ser "EC200", e a parte inferior da cola composta por faros antinéboa e parachoques con paneis metálicos está deseñada en negro, formando un forte contraste co conxunto da carrocería.
O interior do baiC NEW Energy EC200 é sinxelo, con asentos de dúas cores feitos de tecido e coiro.O volante de tres raios con teclas multifunción e pantalla de control central LCD de 8 polgadas pertencen á configuración principal actual.A pantalla de control central tamén integra navegación GPS, interconexión de teléfonos móbiles e outras funcións, facendo que o uso diario sexa moi cómodo.O cambio de botón parece converterse no símbolo dos novos modelos enerxéticos e o uso da decoración de elementos azules, a ciencia e a tecnoloxía está cheo.
A potencia de saída do BAIC NEW Energy EC200 provén dun motor síncrono de imán permanente frontal cunha potencia máxima de 36 kW e un par máximo de 140 N·m, que se combina cunha caixa de cambios de relación fixa de velocidade única e proporciona S- modo de cambio.O NEDC oficial ten unha autonomía de 162 km e unha autonomía máxima de 200 km, e o EC200 pode acelerar de 0 a 50 km/h en só seis segundos, cunha velocidade máxima de 100 km/h.En termos de batería de enerxía, o EC200 adopta unha batería de litio ternaria con maior densidade.A densidade enerxética increméntase nun 15%, ata alcanzar os 130,72Wh/kg, superando a política de subvencións nacional.O peso total da batería é de 167 kg.Para vehículos eléctricos puros, a batería de potencia de BAIC EC200 no mesmo nivel non depende simplemente da acumulación de capacidade, o oficial de peso máis lixeiro anunciou que a mesma capacidade da batería zottai E200 alcanzou os 24 kWh.Ademais, a capacidade de carga rápida require un alto nivel de consistencia dentro da célula de enerxía e un maior nivel de sistema de xestión da batería BMS como soporte.
Especificacións do produto
| Modelo de coche | 2 compartimentos |
| Tipo de Enerxía | Puro eléctrico |
| Rango de crucero eléctrico puro NEDC (KM) | 162 |
| Tempo de carga rápida[h] | 0,6 |
| Capacidade de carga rápida [%] | 80 |
| Tempo de carga lento[h] | 8 |
| Caixa de cambios | Transmisión de relación fixa |
| Lonxitude*ancho*alto (mm) | 3675*1630*1518 |
| Número de prazas | 4 |
| Estrutura corporal | 2 compartimentos |
| Velocidade máxima (km/h) | 100 |
| Distancia entre eixes (mm) | 2360 |
| Potencia total do motor (kw) | 36 |
| Par motor total [Nm] | 140 |
| Potencia máxima do motor dianteiro (kW) | 36 |
| Par máximo do motor dianteiro (Nm) | 140 |
| Tipo de batería | Batería ternaria de litio |
| Dirección do chasis | |
| Forma de condución | Unidade dianteira |
| Tipo de suspensión dianteira | Suspensión independente MacPherson |
| Tipo de suspensión traseira | Suspensión dependente da parede oscilante |
| Freado de rodas | |
| Tipo de freo dianteiro | Disco ventilado |
| Tipo de freo traseiro | Tipo de tambor |
| Tipo de freo de estacionamento | Freo de man |
| Especificacións do pneumático dianteiro | 165/60 R14 |
| Especificacións do pneumático traseiro | 165/60 R14 |
| Información de seguridade da cabina | |
| Airbag do condutor principal | si |
| Airbag de copiloto | si |
Aparición
Detalles do produto
