Nos últimos anos, coa popularidade da protección ambiental e baixa en carbono, cada vez máis países do sueste asiático comezaron a producir e vender vehículos de enerxía nova.Como unha das primeiras empresas en producir novos vehículos enerxéticos en Myanmar, a empresa conxunta Sino-Myanmar Kaikesandar Automobile Manufacturing Co., Ltd. está profundamente comprometida no campo dos vehículos de nova enerxía e lanzou novos vehículos enerxéticos para ofrecer unha nova opción para viaxes baixas de carbono para os habitantes de Myanmar.
En liña coa tendencia de desenvolvemento da industria do automóbil, Kaisandar Automobile Manufacturing Co., Ltd. produciu a primeira xeración de vehículos eléctricos puros en 2020, pero pronto apareceu "aclimatarse" despois de vender 20 unidades.
Yu Jianchen, director xeral da compañía, dixo nunha entrevista recente en Yangon que os coches eléctricos puros son lentos e adoitan usar aire acondicionado, polo que é difícil alcanzar o rango nominal.Ademais, por falta de pilas de carga na zona, é habitual que os coches se queden sen luz e se avaren á metade.
Despois de deter as vendas de vehículos eléctricos puros de primeira xeración, o Sr. Yu invitou aos enxeñeiros chineses a desenvolver novos vehículos enerxéticos axeitados para o mercado de Myanmar.Despois dunha continua investigación e pulido, a compañía lanzou a segunda xeración de vehículos eléctricos de nova enerxía de gama estendida.Despois dun período de probas e aprobación, o novo produto púxose á venda o 1 de marzo.
Yu dixo que a batería do coche de segunda xeración pode cargar os fogares a 220 voltios e, cando a tensión da batería se reduce, cambiará automaticamente a un xerador de aceite para xerar electricidade.En comparación cos coches de combustible, este produto reduce moito o consumo de combustible e é moi baixo en carbono e respectuoso co medio ambiente.Para apoiar a loita contra o COVID-19 en Myanmar e beneficiar á poboación local, a compañía vende os novos produtos a un prezo próximo ao custo, que vale máis de 30.000 yuans por cada un.
O lanzamento do novo coche chamou a atención dos birmanos, e máis de 10 foron vendidos en menos dunha semana.Dan Ang, que acaba de comprar un coche enerxético novo, dixo que optou por comprar un coche enerxético novo cun custo máis baixo debido ao aumento do prezo do petróleo e ao aumento dos custos dos desprazamentos.
Outro novo líder de vehículos enerxéticos, Dawu, dixo que os coches utilizados nas zonas urbanas aforran custos de combustible, o motor é silencioso e é máis respectuoso co medio ambiente.
Yu apuntou que a intención orixinal de producir novos vehículos enerxéticos é responder á iniciativa verde, de baixa emisión de carbono e de protección ambiental do goberno de Myanmar.Todas as pezas e compoñentes do vehículo son importados de China e gozan da política de bonificación fiscal de exportación do goberno chinés para pezas de vehículos de nova enerxía.
Yu cre que co énfase de Myanmar na protección ambiental e de baixa emisión de carbono, os vehículos de nova enerxía terán mellores perspectivas no futuro.Para este fin, a empresa creou un novo centro de desenvolvemento de vehículos de enerxía, está tentando expandir o negocio.
"O primeiro lote da segunda xeración de vehículos de nova enerxía produciu 100 unidades, e axustaremos e melloraremos a produción en función dos comentarios do mercado".Yu jianchen dixo que a compañía recibiu a aprobación do goberno de Myanmar para producir 2.000 vehículos de enerxía nova e que continuará a produción se o mercado responde ben.
Myanmar sufriu unha grave escaseza de enerxía durante case un mes, con cortes intermitentes en moitas partes do país.Yu dixo que os coches eléctricos poderían engadirse para alimentar as casas no futuro.
Hora de publicación: 18-mar-2022
