Información do produto
Roewe EI6 introduciu unha cor exclusiva, chamada ouro folla de prata, tamén se converteu na cor exclusiva deste modelo, a sensación xeral ou comparar atmosfera refrescante, sen a menor sensación pegajosa.Na zona do parachoques dianteiro, tamén hai algunhas diferenzas coa versión de gasolina do Roewe I6.En canto ao tamaño da carrocería, a distancia entre eixes de 2715 mm tamén é o líder absoluto nos coches de clase A.
Falando do interior do Roewe EI6, o máis impresionante está equipado cun panel LCD de 12,3 polgadas e unha pantalla interactiva de 10,4 polgadas.A pantalla vertical de 10,4 polgadas no centro é máis grande que o iPad convencional, e o mesmo deseño de alta tecnoloxía pódese atopar no Roewe RX5 e Tesla.Panel LCD desde unha nova xeración de voando clase S no mercado, converteuse nun luxo imperante.Cada vez máis modelos poden usar o panel LCD completo, como o novo Magotan e Audi A4L, por suposto, tamén está na parte superior con algúns modelos, despois de todo, ese custo de configuración non é realmente baixo.
Ademais destas funcións, Roewe EI6 ten dúas funcións que impresionaron máis profundamente ao autor.Unha delas é a función "pila de carga de achado intelixente", como vehículo de nova enerxía, o problema de carga tamén está constantemente preocupado polos propietarios, con esta función, creo que tamén fará que os propietarios de Roewe IE6 viaxan máis a gusto.A outra é a función de "Alipay", que pode pagar automaticamente no aparcamento designado sen facer cola para pagar, aforrando tempo para os propietarios de vehículos.
Especificacións do produto
| Modelo de coche | Coche compacto |
| Tipo de Enerxía | Híbrido aceite-eléctrico |
| Pantalla a cor de control central | LCD táctil |
| Tamaño da pantalla de control central (polgadas) | 10.4 |
| Rango de crucero eléctrico puro NEDC (KM) | 51 |
| Tempo de carga lento[h] | 3.5 |
| Potencia máxima del motor [Ps] | 169 |
| Caixa de cambios | automático de 10 velocidades |
| Lonxitude*ancho*alto (mm) | 4671*1835*1460 |
| Número de prazas | 5 |
| Estrutura corporal | Sedan 4 portas 5 prazas |
| Velocidade máxima (km/h) | 200 |
| Aceleración oficial de 0 a 100 km/h (s) | 7.5 |
| Distancia mínima ao chan (mm) | 114 |
| Distancia entre eixes (mm) | 2715 |
| Capacidade do depósito de aceite (L) | 38 |
| Capacidade de equipaxe (L) | 308 |
| Masa (kg) | 1480 |
| Motor | |
| Desprazamento (ml) | 1500 |
| Formulario de admisión | Turbo sobrealimentación |
| Disposición de cilindros | En liña |
| Número de cilindros (unidades) | 4 |
| Número de válvulas por cilindro (unidades) | 4 |
| Potencia máxima (KW) | 124 |
| Velocidade de potencia máxima (rpm) | 5300 |
| Par máximo [Nm] | 480 |
| Velocidade de par máximo (rpm) | 1700-4300 |
| Forma de combustible | Híbrido enchufable |
| Etiqueta de combustible | 92 # |
| Método de subministración de aceite | Inxección directa |
| Motor eléctrico | |
| Potencia total do motor (kw) | 100 |
| Par motor total [Nm] | 230 |
| Potencia máxima do motor dianteiro (kW) | 100 |
| Par máximo do motor dianteiro (Nm) | 230 |
| Número de motores de accionamento | único motor |
| Colocación do motor | Anteposto |
| Batería | |
| Tipo | Batería Sanyuanli |
| Potencia da batería (kwh) | 9.1 |
| Consumo eléctrico [kWh/100km] | 11 |
| Dirección do chasis | |
| Forma de condución | FF |
| Tipo de suspensión dianteira | Suspensión independente McPherson |
| Tipo de suspensión traseira | Suspensión dependente da viga de torsión |
| Estrutura da carrocería do coche | Soporte de carga |
| Freado de rodas | |
| Tipo de freo dianteiro | Disco ventilado |
| Tipo de freo traseiro | Tipo de disco |
| Tipo de freo de estacionamento | Freo electrónico |
| Especificacións do pneumático dianteiro | 205/55 R16 |
| Especificacións do pneumático traseiro | 205/55 R16 |
| Información de seguridade da cabina | |
| Airbag do condutor principal | SI |
| Airbag de copiloto | SI |
| Conector ISOFIX para asento infantil | SI |
| Función de control da presión dos pneumáticos | Alarma de presión de neumáticos |
| Recordatorio do cinto de seguridade sen abrochar | Primeira fila |
| ABS antibloqueo | SI |
| Distribución da forza de freo (EBD/CBC, etc.) | SI |
| Asistencia de frenado (EBA/BAS/BA, etc.) | SI |
| Control de tracción (ASR/TCS/TRC, etc.) | SI |
| Control de estabilidade corporal (ESC/ESP/DSC, etc.) | SI |
| Radar de aparcamento traseiro | SI |
| Vídeo de asistencia á condución | Imaxe inversa |
| Aparcadoiro automático | SI |
| Asistencia en monte | SI |
| Número de altofalantes (unidades) | 6 |
| Materiais do asento | Coiro |
| Axuste do asento do condutor | Axuste dianteiro e traseiro, axuste do respaldo, axuste de altura |
| Axuste do asento do copiloto | Axuste dianteiro e traseiro, axuste do respaldo |
| Reposabrazos central | Diante |
Aparición
Detalles do produto
-
HYUNDAL Lafesta novo coche de alta velocidade de enerxía o r...
-
O Letin Mango é un minicoche eléctrico puro
-
Leap S01 nova enerxía intelixente de alta resistencia...
-
Toyota C-HR compacto SUV eléctrico de nova enerxía
-
DONGFENG HONDA SUV de nova enerxía rentable
-
Henrey Tiger FEV de 4 prazas multifunción nova enerxía...
