A temperatura de case 30 graos en Shanghái durante moitos días consecutivos fixo sentir a calor do verán con antelación.2023 Shanghai Auto Show), o que fai que a cidade sexa máis "quente" que o mesmo período dos anos anteriores.
Como o salón do automóbil da industria co máis alto nivel de China e o máis alto do mercado mundial de automóbiles, pódese dicir que o Salón do Automóbil de Shanghai 2023 ten un halo de tráfico inherente.O 18 de abril coincide coa inauguración do Salón do Automóbil de Shanghai 2023.Ao ir á sala de exposicións, un xornalista de "China Consumer News" soubo dun membro do persoal do comité organizador do salón do automóbil: "Os hoteis preto do salón do automóbil están case cheos nos últimos dous días, e é común atopar un cuarto.Debería haber bastantes visitantes ao salón do automóbil".
Que popular é este Salón do Automóbil de Xangai?Enténdese que só o 22 de abril, o número de visitantes ao Salón do Automóbil de Shanghai de 2023 superou os 170.000, un novo máximo para o salón deste ano.
No que se refire ás empresas de automóbiles, naturalmente non queren perder esta boa oportunidade de mostrar a súa imaxe de marca e a súa forza de investigación e desenvolvemento tecnolóxico, tentando presentar o mellor lado da marca ante os consumidores populares.
A onda de electrificación chegou por completo
Tras a súbita "sen cita" do Salón do Automóbil de Pequín do ano pasado, o Salón do Automóbil de Shanghai deste ano enviou un importante sinal á xente de que o mercado do automóbil nacional volveu á vía de desenvolvemento normal despois de dous anos.Dous anos son suficientes para sufrir cambios estremecedores para a industria do automóbil, que está en proceso de transformación, actualización e desenvolvemento.
Como tendencia futura que lidera o desenvolvemento do mercado do automóbil, a onda de electrificación xa alcanzou de forma integral.A finais de marzo deste ano, a taxa de penetración do mercado doméstico de vehículos de nova enerxía era de case o 30%, mantendo un impulso de rápido crecemento.A industria cre que nos próximos anos, a taxa de penetración no mercado dos vehículos de nova enerxía acelerarase cara ao obxectivo de máis da metade.
Ao entrar no Salón do Automóbil de Xangai 2023, sen importar o lugar ou o posto da empresa de automóbiles no que esteas, o xornalista pode sentir a forte atmosfera de electrificación.Observe con atención, desde as compañías de automóbiles tradicionais centradas na tecnoloxía de motores de combustión interna ata as novas marcas de automóbiles centradas na rede intelixente, desde turismos axeitados para uso doméstico ata camionetas con aspecto salvaxe, os vehículos de nova enerxía baseados na electrificación case cubriron todos os segmentos do mercado. posición central do mercado.Quizais as compañías de automóbiles decatáronse de que adoptar vehículos de nova enerxía é a única opción para lograr a transformación e a actualización.
Segundo o Comité Organizador do Salón do Automóbil de Shanghai 2023, hai máis de 150 coches novos que se estrean, dos cales case sete son vehículos de nova enerxía, e a proporción de vehículos de nova enerxía que se lanzan alcanzou un novo máximo.Calculado, en só 10 días de exposición, máis de 100 vehículos de nova enerxía iniciaron o debut ou debut, cunha media duns 10 modelos estreando cada día.Sobre esta base, superpóñense os produtos orixinais de vehículos de nova enerxía das principais compañías de automóbiles e os principais lugares expostos diante da xente parecen ser unha pura "exposición de vehículos de nova enerxía".Segundo as últimas estatísticas do Comité Organizador do Salón do Automóbil, no Salón do Automóbil de Shanghai expuxéronse un total de 513 vehículos de enerxía nova.
Obviamente, o núcleo do Salón do Automóbil de Shanghai 2023 non se pode separar da palabra "electrificación".Deslumbrantes vehículos de nova enerxía, unha gran variedade de arquitecturas electrónicas e eléctricas e baterías de enerxía con diferentes características materiais... No salón do automóbil, as empresas do automóbil competiron para demostrar as súas capacidades tecnolóxicas e de innovación no campo da electrificación a través de diversos métodos.
Ye Shengji, secretario xeral adxunto da Asociación China de Fabricantes de Automóbiles, dixo ao xornalista de "China Consumer News" que a electrificación é unha das principais características do Salón do Automóbil de Shanghai 2023.Nos últimos anos nos salóns do automóbil, a electrificación converteuse no principal punto culminante.As compañías de automóbiles non escatimaron esforzos para promover vehículos de nova enerxía, o que foi impresionante.
Segundo datos da Asociación China de Fabricantes de Automóbiles, no primeiro trimestre deste ano, no contexto dun descenso interanual do 6,7% das vendas xerais do mercado de automóbiles, os vehículos de nova enerxía mostraron un rápido crecemento e convertéronse nunha importante forza motriz. para o crecemento do mercado de automóbiles novos.Tendo en conta factores como a tendencia de desenvolvemento determinista do mercado do automóbil e o seu enorme potencial de crecemento, os vehículos de nova enerxía son obxectos que non poden ser ignorados por todas as partes do mercado.
Estratexia de desenvolvemento de axuste de marca de joint venture
De feito, ante a gran proba da electrificación, as empresas de automóbiles non só precisan desenvolver trazados relevantes, senón que tamén deben satisfacer a crecente demanda de vehículos no mercado de consumo.En certo sentido, a perspectiva de desenvolvemento futuro do mercado dunha empresa de automóbiles depende do rendemento do mercado dos seus novos produtos de vehículos enerxéticos.Este punto reflíctese plenamente na marca de joint venture.
Como todos sabemos, debido á tardía implantación do mercado, en comparación coas marcas independentes, as marcas de empresas conxuntas necesitan con urxencia acelerar a implantación de novos produtos de vehículos enerxéticos.
Entón, como actuaron as marcas de joint venture neste salón do automóbil?
Entre as marcas de joint venture, os novos modelos traídos por moitas empresas de automóbiles merecen a atención do mercado de consumo.Por exemplo, a marca alemá lanzou o primeiro coche de clase B eléctrico puro, que ten unha duración da batería de máis de 700 quilómetros e admite carga rápida;A compañía está equipada cunha nova xeración de cabina intelixente VCS e a tecnoloxía eConnect Zhilian actualizada iterativamente, o que ofrece aos consumidores unha experiencia máis intelixente de viaxe con vehículos de enerxía nova.
O xornalista soubo que FAW Audi, BMW Group e moitas outras compañías de automóbiles participaron no Salón do Automóbil de Shanghai deste ano cunha gama totalmente eléctrica.Os xefes de moitas compañías de automóbiles expresaron que, para atender á crecente demanda do mercado dos consumidores chineses de produtos de propulsión eléctrica e desenvolvemento sostible, están a facer todo o posible para axustar a estratexia de desenvolvemento da marca e a dirección do lanzamento do produto.
A innovación tecnolóxica da batería aforra custos de uso
Ye Shengji dixo que o mercado actual de vehículos de pasaxeiros enerxéticos tomou forma inicialmente.Despois de anos de rápido desenvolvemento, os novos vehículos de enerxía melloraron moito en termos de resistencia xeral e custo de uso, e o crecemento da forza do produto é un factor clave para que os consumidores os recoñezan.
A medida que o estado do mercado de novos vehículos enerxéticos segue aumentando, o foco da implantación de vehículos enerxéticos por parte das compañías de automóbiles xa non se mantén no nivel básico de cubrir as lagoas na liña de produtos, senón que se estende ás necesidades fundamentais do mercado de consumo. que se espera que se resolvan.
Durante moito tempo, como parte complementaria importante da infraestrutura de carga, a substitución da batería é unha solución para aliviar a ansiedade de carga dos consumidores e desfacerse do tempo de carga de máis de sete horas.Foi adoptado por moitas marcas independentes.
Debido ao limitado nivel técnico das compañías de automóbiles, mesmo no estado ideal de non ter que esperar, leva case 5 minutos completar o cambio da batería do coche.Nesta ocasión, unha empresa doméstica de substitución de batería pode controlar todo o proceso de substitución da batería dun novo vehículo enerxético en 90 segundos mediante a adopción da última tecnoloxía totalmente desenvolvida, o que reduce moito o tempo de espera para os consumidores e ofrece aos consumidores servizos máis cómodos.ambiente do coche.
Se a ligazón de substitución da batería é unha mellora na base orixinal, entón o novo tipo de batería de enerxía que apareceu por primeira vez no Salón do Automóbil de Shanghai trouxo novas ideas á xente.
Como parte máis importante dun novo vehículo de enerxía, a batería de enerxía é equivalente ao "corazón" do vehículo, e a súa calidade está relacionada coa fiabilidade do vehículo.Mesmo no momento en que os vehículos de nova enerxía se producen en masa a gran escala, a redución de custos das baterías de potencia é só un luxo na actualidade.
Afectado por este factor, porque a batería de enerxía non é reparable, unha vez que o novo vehículo de enerxía adquirido polo consumidor resulte danado nun accidente de tráfico ou a saúde da batería se debilita despois dun longo período de uso, o consumidor só pode optar por verse obrigado a substituílo.O custo de produción de todo o vehículo é case a metade da batería de enerxía.O custo de substitución que vai desde decenas de miles de yuan a máis de cen mil yuan desanimou a moitos consumidores.Esta é tamén a principal razón pola que moitos consumidores potenciais de vehículos de nova enerxía son reticentes a comprar.
En resposta aos problemas que se reflicten xeralmente no mercado de consumo, os fabricantes de baterías de enerxía tamén deron solucións específicas.No Salón do Automóbil de Shanghai deste ano, un fabricante nacional de baterías presentou o "bloque de substitución da batería de chocolate", que rompeu o concepto orixinal de todo o deseño da batería de enerxía e adoptou un deseño de combinación libre de enerxía pequena e de alta enerxía.Unha soa batería pode proporcionar uns 200 quilómetros.batería, e pódese adaptar ao 80% dos modelos de desenvolvemento de plataformas eléctricas puras do mundo que xa están no mercado e que se lanzarán nos próximos tres anos.
Noutras palabras, cando falla unha batería dun novo vehículo de enerxía, pódese substituír segundo a demanda, o que non só reduce significativamente o custo do coche para os consumidores, senón que tamén proporciona un novo camiño de referencia para resolver a dificultade do mantemento da batería. .
Poucos días antes do 27 de abril, o Salón do Automóbil de Shanghai 2023 chegará ao seu fin.Pero o certo é que o camiño da innovación tecnolóxica pertencente ao mercado da automoción acaba de comezar.
Hora de publicación: 26-Abr-2023
