●GAC Aion, a unidade de vehículos eléctricos (EV) de GAC, o socio chinés de Toyota e Honda, dixo que 100 dos seus vehículos Aion Y Plus serán enviados a Tailandia.
●A compañía planea establecer a sede do sueste asiático en Tailandia este ano mentres se prepara para construír unha planta no país
O fabricante estatal chinés de automóbiles Guangzhou Automobile Group (GAC) uniuse aos seus rivais nacionais para aproveitar a demanda do sueste asiático cun envío de 100 coches eléctricos a Tailandia, o que supón o seu primeiro envío no exterior a un mercado dominado históricamente polos fabricantes xaponeses.
GAC Aion, a unidade de vehículos eléctricos (EV) do GAC, o socio chinés de Toyota e Honda, dixo nun comunicado o luns á noite que 100 dos seus vehículos Aion Y Plus con volante á dereita enviaríanse a Tailandia.
"Marca un novo fito para GAC Aion xa que exportamos os nosos vehículos a un mercado exterior por primeira vez", dixo a compañía no comunicado."Estamos dando un primeiro paso na internacionalización do negocio de Aion".
O fabricante de vehículos eléctricos engadiu que establecerá a súa sede do sueste asiático en Tailandia este ano mentres se prepara para construír unha planta no país para atender un mercado de rápido crecemento.No primeiro semestre de 2023, máis de 31.000 vehículos eléctricos rexistráronse en Tailandia, máis de tres veces o número de todo o 2022, informou Reuters citando datos do goberno.
Aion, a terceira marca de vehículos eléctricos en canto a vendas no mercado da China continental, segue a BYD, Hozon New Energy Automobile e Great Wall Motor, que produciron coches no sueste asiático.
No continente, o fabricante de automóbiles só superou a BYD e Tesla en termos de vendas entre xaneiro e xullo, entregando 254.361 coches eléctricos aos clientes, case o dobre das 127.885 unidades no mesmo período de hai un ano, segundo a Asociación de Automóbiles de Pasaxeiros de China.
"O sueste asiático converteuse nun mercado clave dirixido aos fabricantes de vehículos eléctricos chineses porque carecía de modelos de xogadores establecidos que xa teñen unha gran cota de mercado", dixo Peter Chen, enxeñeiro do fabricante de pezas de automóbiles ZF TRW en Shanghai."As empresas chinesas que comezaron a explotar o mercado teñen plans de expansión agresivos na rexión agora que a competencia en China aumentou".
Indonesia, Malaisia e Tailandia son os tres principais mercados da ASEAN (Asociación de Nacións do Sueste Asiático) aos que os fabricantes de automóbiles chineses pretenden exportar un gran volume de vehículos con batería a un prezo inferior aos 200.000 yuans (27.598 dólares), segundo Jacky Chen, xefe de China. negocio internacional do fabricante de automóbiles Jetour.
Chen de Jetour dixo ao Post nunha entrevista en abril que converter un coche con volante á esquerda nun modelo con volante á dereita suporía un custo adicional de varios miles de yuans por vehículo.
Aion non anunciou os prezos para a edición de Y Plus con volante á dereita en Tailandia.O vehículo utilitario deportivo (SUV) puro eléctrico comeza en 119.800 yuans no continente.
Jacky Chen, xefe do negocio internacional do fabricante de automóbiles chinés Jetour, dixo ao Post nunha entrevista en abril que converter un coche con volante á esquerda nun modelo con volante á dereita suporía un custo adicional de varios miles de yuans por vehículo.
Tailandia é o maior produtor de automóbiles do sueste asiático e o segundo mercado de vendas despois de Indonesia.Informeu de vendas de 849.388 unidades en 2022, un 11,9 por cento máis que o ano, segundo a consultora e provedor de datos just-auto.com.Isto compárase cos 3,39 millóns de vehículos vendidos polos seis países da ASEAN (Singapur, Tailandia, Indonesia, Malaisia, Vietnam e Filipinas) en 2021. Ese foi un aumento do 20 por cento con respecto ás vendas de 2021.
A principios deste mes, Hozon, con sede en Shanghai, dixo que asinara un pacto preliminar con Handal Indonesia Motor o 26 de xullo para construír os seus coches eléctricos da marca Neta na nación do sueste asiático.Espérase que as operacións na planta de montaxe da empresa conxunta comecen no segundo trimestre do próximo ano.
En maio, BYD, con sede en Shenzhen, dixo que acordou co goberno indonesio localizar a produción dos seus vehículos.O maior fabricante de vehículos eléctricos do mundo, que conta co apoio da Berkshire Hathaway de Warren Buffett, espera que a fábrica comece a produción o próximo ano e terá unha capacidade anual de 150.000 unidades.
China está a punto de superar a Xapón como o maior exportador de automóbiles do mundo este ano.
Segundo as autoridades aduaneiras chinesas, o país exportou 2,34 millóns de coches nos primeiros seis meses de 2023, superando as vendas no exterior de 2,02 millóns de unidades informadas pola Asociación de Fabricantes de Automóbiles de Xapón.
Hora de publicación: 24-Ago-2023
