●A recuperación é un bo augurio para unha industria vital para a recuperación económica do país
●Moitos condutores que se quedaron fóra da recente guerra de prezos entraron agora no mercado, segundo unha nota de investigación de Citic Securities.
Os tres principais fabricantes de coches eléctricos chineses gozaron dun aumento das vendas en xuño impulsado pola demanda acumulada despois de meses de demanda escasa, un bo augurio para unha industria vital para a recuperación económica do país.
Li Auto, con sede en Pequín, alcanzou un máximo histórico de 32.575 entregas o mes pasado, un 15,2 por cento máis que maio.Foi o terceiro récord de vendas mensuais consecutivos para o fabricante de vehículos eléctricos (EV).
Nio, con sede en Shanghai, entregou 10.707 coches aos clientes en xuño, tres cuartos máis que o volume do mes anterior.
Xpeng, con sede en Cantón, rexistrou un aumento mensual do 14,8 por cento nas entregas ata 8.620 unidades, as súas vendas mensuais máis altas no que vai de 2023.
"Os fabricantes de automóbiles agora poden esperar fortes vendas no segundo semestre deste ano xa que miles de condutores comezaron a facer plans de compra de vehículos eléctricos despois de esperar varios meses á marxe", dixo Gao Shen, un analista independente en Shanghai."Os seus novos modelos serán importantes cambios de xogo".
Os tres fabricantes de vehículos eléctricos, todos listados tanto en Hong Kong como en Nova York, considéranse a mellor resposta de China a Tesla.
Esforzáronse por poñerse ao día do xigante estadounidense en canto a vendas na China continental desenvolvendo vehículos intelixentes equipados con baterías de alto rendemento, tecnoloxía preliminar de condución autónoma e sofisticados sistemas de entretemento no automóbil.
Tesla non publica as súas vendas mensuais para o mercado chinés.Os datos da Asociación de Automóbiles de Pasaxeiros de China (CPCA) mostraron que a Gigafactory da compañía estadounidense en Shanghai entregou 42.508 vehículos aos compradores do continente en maio, un 6,4 por cento máis que o mes anterior.
Os impresionantes números de entrega do trío chinés de vehículos eléctricos fixéronse eco dunha previsión alcista da CPCA da semana pasada, que estimou que uns 670.000 vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables entregaríanse aos clientes en xuño, un 15,5 por cento máis que en maio e un 26 por cento. de hai un ano.
Nos primeiros catro meses deste ano estalou unha guerra de prezos no mercado automovilístico continental, xa que os fabricantes de vehículos eléctricos e de gasolina buscaban atraer consumidores preocupados pola economía e os seus ingresos.Decenas de fabricantes de automóbiles reduciron os seus prezos ata un 40 por cento para manter a súa cota de mercado.
Pero os fortes descontos non conseguiron aumentar as vendas porque os consumidores conscientes do orzamento se detiveron, crendo que poderían haber recortes de prezos aínda máis profundos.
Moitos condutores chineses que esperaban á marxe á espera de novos recortes de prezos decidiran agora entrar no mercado xa que consideraban que a festa remataba, segundo unha nota de investigación de Citic Securities.
O xoves, Xpeng fixo o prezo do seu novo modelo, o vehículo utilitario deportivo (SUV) G6, cun desconto do 20 por cento ao popular Modelo Y de Tesla, coa esperanza de revertir as súas escasas vendas no mercado continental.
O G6, que recibiu 25.000 pedidos no seu período de preventa de 72 horas a principios de xuño, ten unha capacidade limitada para circular polas rúas das principais cidades de China como Pequín e Shanghái usando o software X NGP (Navigation Guided Pilot) de Xpeng.
O sector do coche eléctrico é un dos poucos puntos brillantes da desaceleración da economía chinesa.
As vendas de vehículos alimentados por batería no continente aumentarán un 35 por cento este ano ata os 8,8 millóns de unidades, segundo previu o analista de UBS Paul Gong en abril.O crecemento previsto é moito menor que o aumento do 96 por cento rexistrado en 2022.
Hora de publicación: 03-Xul-2023
