• As entregas mensuais de Li L7, Li L8 e Li L9 superaron as 10.000 unidades en agosto, xa que Li Auto estableceu un récord de vendas mensuais por quinto mes consecutivo.
• BYD informa un aumento das vendas do 4,7 por cento, reescribe o récord de entrega mensual por cuarto mes consecutivo
Li Auto eBYD, dúas das principais marcas de vehículos eléctricos (EV) de China, bateron récords mensuais de vendas en agosto ao beneficiarse dunha liberación da demanda acumulada.no mercado de vehículos eléctricos máis grande do mundo.
Li Auto, un fabricante de vehículos eléctricos premium con sede en Pequín e considerado o competidor nacional máis próximo ao fabricante de coches estadounidense Tesla en China, entregou 34.914 coches aos clientes en agosto, superando o máximo histórico de 34.134 entregas de vehículos eléctricos en xullo.Agora estableceu un récord de vendas mensuais por quinto mes consecutivo.
"Obrigamos un sólido rendemento en agosto con entregas mensuais para cada un dos Li L7, Li L8 e Li L9 que superaron os 10.000 vehículos, xa que un número crecente de usuarios familiares recoñecen e confían nos nosos produtos", Li Xiang, cofundador e CEO da marca. , dixo nun comunicado o venres."A popularidade destes tres modelos Li 'serie L' solidificou a nosa posición de liderado de vendas tanto no mercado de vehículos de nova enerxía como de vehículos premium de China".
BYD, con sede en Shenzhen, que non compite directamente con Tesla pero que o destronou como o maior ensamblador de vehículos eléctricos do mundo o ano pasado, vendeu 274.386 vehículos eléctricos o mes pasado, un aumento do 4,7 por cento con respecto ás 262.161 entregas de vehículos en xullo.O fabricante de automóbiles reescribiu o seu récord de entrega mensual por cuarto mes consecutivo en agosto, segundo informou este venres nunha bolsa de Hong Kong.
A guerra de prezos iniciada por Tesla a finais do ano pasado chegou ao seu fin en maio, desatando unha onda de demanda de clientes que se quedaron fóra da bonanza de gangas coa esperanza de que se achegaran descontos máis altos, facendo que os principais fabricantes de automóbiles como Li Auto e BYD principais beneficiarios.
Li Auto, Nio con sede en Shanghái e Xpeng con sede en Guangzhou considéranse a mellor resposta de China a Tesla no segmento premium.Foron en gran parte eclipsados polo fabricante de automóbiles estadounidense desde 2020, cando entrou en funcionamento a Gigafactory 3 de Tesla, con sede en Shanghai.Pero os fabricantes de automóbiles chineses estiveron achegando ao xigante dos vehículos eléctricos de Elon Musk nos últimos dous anos.
"A brecha entre Tesla e os seus rivais chineses está a reducirse porque os novos modelos de Nio, Xpeng e Li Auto están atraendo a algúns clientes da compañía estadounidense", dixo Tian Maowei, director de vendas de Yiyou Auto Service en Shanghai."As marcas chinesas mostraron as súas capacidades de deseño e fortalezas tecnolóxicas construíndo unha nova xeración de vehículos eléctricos que son máis autónomos e teñen mellores funcións de entretemento".
En xullo, a Shanghai Gigafactory entregou 31.423 vehículos eléctricos aos clientes chineses, un descenso do 58 por cento dos 74.212 coches entregados un mes antes, segundo os últimos datos da Asociación de Automóbiles de Pasaxeiros de China.Non obstante, as exportacións de vehículos eléctricos modelo 3 e modelo Y de Tesla aumentaron un 69 por cento intermensual ata as 32.862 unidades en xullo.
O venres, Teslalanzou un modelo 3 renovado, que terá unha autonomía máis longa e será un 12 por cento máis cara.
O volume de vendas de Nio, pola súa banda, baixou un 5,5 por cento ata os 19.329 vehículos eléctricos en agosto, pero aínda foi a segunda cifra de vendas mensuais máis alta do fabricante de automóbiles desde a súa fundación en 2014.
Xpeng vendeu 13.690 vehículos o mes pasado, un aumento do 24,4 por cento con respecto ao mes anterior.Foi a cifra de vendas mensuais máis alta da compañía desde xuño de 2022.
Xpeng G6O vehículo utilitario deportivo, lanzado en xuño, ten capacidades limitadas de condución autónoma e pode percorrer as rúas das principais cidades de China, como Pequín e Shanghái, utilizando o software piloto guiado de navegación X de Xpeng, que é semellante ao de autocondución completa (FSD) de Tesla. sistema.FSD non foi aprobado polas autoridades chinesas.
Hora de publicación: 05-09-2023
