As vendas mundiais de vehículos eléctricos bateron récords o ano pasado, lideradas por China, que consolidou o seu dominio no mercado mundial de vehículos eléctricos.Aínda que o desenvolvemento de vehículos eléctricos é inevitable, é necesario un forte apoio político para garantir a sustentabilidade, segundo os organismos profesionais.Unha razón importante para o rápido desenvolvemento dos vehículos eléctricos de China é que conseguiron unha vantaxe obvia como primeiro en moverse ao depender dunha orientación política de futuro e un forte apoio dos gobernos central e local.
As vendas mundiais de vehículos eléctricos bateron récords o ano pasado e seguen crecendo con forza no primeiro trimestre de 2022, segundo a Última Perspectiva Mundial de Vehículos Eléctricos 2022 da Axencia Internacional da Enerxía (IEA).Isto débese en gran medida ás políticas de apoio adoptadas por moitos países e rexións.As estatísticas indican que o ano pasado gastáronse preto de 30.000 millóns de dólares en subvencións e incentivos, o dobre que o ano anterior.
China foi o país que máis progresou experimentou nos vehículos eléctricos, triplicando as vendas ata os 3,3 millóns o ano pasado, que representa a metade das vendas mundiais.O dominio de China no mercado mundial de vehículos eléctricos está cada vez máis arraigado.
Outros coches eléctricos están a piques de ir.As vendas en Europa aumentaron un 65% o ano pasado ata os 2,3 millóns;As vendas de vehículos eléctricos nos EUA duplicáronse con creces ata os 630.000.Unha tendencia similar observouse no primeiro trimestre de 2022, cando as vendas de ev se duplicaron con creces en China, un 60 por cento en EE. UU. e un 25 por cento en Europa en comparación co primeiro trimestre de 2021. Os analistas de mercado cren que a pesar do impacto do COVID-19 , o crecemento global ev segue sendo forte, e os principais mercados de automóbiles verán un crecemento significativo este ano, deixando un enorme espazo de mercado para o futuro.
Esta avaliación está avalada polos datos da AIE: as vendas mundiais de vehículos eléctricos e híbridos enchufables duplicáronse en 2021 en comparación con 2020, alcanzando un novo récord anual de 6,6 millóns de vehículos;As vendas de vehículos eléctricos foron de media máis de 120.000 á semana o ano pasado, o equivalente a hai unha década.En xeral, case o 10 por cento das vendas mundiais de vehículos en 2021 serán vehículos eléctricos, catro veces o número de 2019. O número total de vehículos eléctricos na estrada sitúase agora nuns 16,5 millóns, o triplo que en 2018. Dous millóns de eléctricos Os vehículos vendéronse a nivel mundial no primeiro trimestre deste ano, un 75% máis que no mesmo período de 2021.
A AIE considera que, aínda que o desenvolvemento de vehículos eléctricos é inevitable, é necesario un forte apoio político para garantir a sustentabilidade.A determinación mundial para facer fronte ao cambio climático está crecendo, cun número crecente de países que se comprometen a eliminar gradualmente o motor de combustión interna durante as próximas décadas e establecen obxectivos ambiciosos de electrificación.Ao mesmo tempo, os principais fabricantes de automóbiles do mundo están a intensificar o investimento e a transformación para lograr a electrificación canto antes e competir por unha maior cota de mercado.Segundo estatísticas incompletas, o número de novos modelos de vehículos eléctricos lanzados a nivel mundial o ano pasado foi cinco veces superior ao de 2015, e actualmente hai uns 450 modelos de vehículos eléctricos no mercado.O fluxo interminable de novos modelos tamén estimulou moito o desexo de compra dos consumidores.
O rápido desenvolvemento dos vehículos eléctricos en China depende principalmente dunha orientación política de futuro e un forte apoio dos gobernos central e local, obtendo así vantaxes obvias para o primeiro en moverse.En cambio, outras economías emerxentes e en desenvolvemento aínda están atrasadas no desenvolvemento de vehículos eléctricos.Ademais de razóns políticas, por unha banda, China carece da capacidade e da velocidade para construír unha infraestrutura de carga sólida;Por outra banda, carece dunha cadea industrial completa e de baixo custo exclusiva do mercado chinés.Os altos prezos dos automóbiles fixeron que os novos modelos sexan inasequibles para moitos consumidores.En Brasil, India e Indonesia, por exemplo, as vendas de vehículos eléctricos representan menos do 0,5% do mercado total de automóbiles.
Aínda así, o mercado dos coches eléctricos é prometedor.Algunhas economías emerxentes, incluída a India, experimentaron un aumento nas vendas de vehículos eléctricos o ano pasado, e espérase un novo cambio nos próximos anos se hai investimentos e políticas en marcha.
De cara a 2030, a AIE di que as perspectivas mundiais para os vehículos eléctricos son moi positivas.Coas políticas climáticas actuais, os vehículos eléctricos representarán máis do 30 por cento das vendas mundiais de vehículos, ou 200 millóns de vehículos.Ademais, tamén se espera que o mercado global de carga de vehículos eléctricos experimente un enorme crecemento.
Non obstante, aínda quedan moitas dificultades e obstáculos que superar.A cantidade de infraestrutura de carga pública existente e planificada dista moito de ser adecuada para satisfacer a demanda, e moito menos a escala do futuro mercado eléctrico.A xestión da distribución da rede urbana tamén é un problema.Para 2030, a tecnoloxía de rede dixital e a carga intelixente serán fundamentais para que os evs pasen de abordar os desafíos da integración na rede a capturar as oportunidades da xestión da rede.Por suposto, isto é inseparable da innovación tecnolóxica.
En particular, os minerais e metais clave son cada vez máis escasos no medio dunha loita mundial para desenvolver vehículos eléctricos e industrias de tecnoloxía limpa.A cadea de subministración de baterías, por exemplo, enfróntase a grandes retos.Os prezos de materias primas como o cobalto, o litio e o níquel disparáronse debido ao conflito entre Rusia e Ucraína.Os prezos do litio en maio foron máis de sete veces superiores aos de principios do ano pasado.É por iso que os Estados Unidos e a Unión Europea aumentaron a súa propia produción e desenvolvemento de baterías de automóbiles nos últimos anos para reducir a súa dependencia da cadea de subministración de baterías do leste asiático.
De calquera xeito, o mercado global de vehículos eléctricos será vibrante e o lugar máis popular para investir.
Hora de publicación: 21-Xul-2022
