información do produto
En termos de aparencia, a cara frontal do coche é unha continuación do deseño da cara de dragón do irmán maior da familia BYD Han, un deseño deste tipo chamou a atención de moitos mozos.A grella pechada marca o novo estado enerxético do coche, e os elegantes faros de frechas fan que a parte dianteira do coche pareza bastante impresionante.Por un lado, o deseño simplificado de byd Qin PLUSEV é bastante harmonioso.Aínda que a carrocería xeral non é longa, o deseño do hatchback fai que o coche pareza bastante deportivo, a diferenza do deseño medio da estrada de moitos coches pequenos na casa.Cabe mencionar que o coche está equipado cunha pequena ventá na parte do pilar c do vehículo, para que os pasaxeiros sentados na parte traseira tamén poidan ter unha boa vista da luz natural e non se sentirán oprimidos.A parte traseira do coche, o deseño intelixente do deseñador fai que este coche pareza bastante sofisticado.Os detalles redondeados do deseño e o deseño da cola de parrulo revolto e moitos modelos son moi diferentes, de alto recoñecemento.Ao mesmo tempo, as luces traseiras pasantes e as liñas de esquerda a dereita fan que o coche se vexa máis grandioso visualmente.
En canto ao interior, qin PLUSEV, como o terceiro coche da familia Qin, formou basicamente un certo estilo de interior único.A versión EV ten o mesmo interior que a versión DM-I.A cabina envolvente é bastante amigable para os pilotos.A suspensión de gran tamaño da pantalla grande parece moi tecnolóxica.A diferenza do pequeno panel de instrumentos do DM-I, o EV ten un panel de instrumentos incorporado que parece máis integrado.
Como modelo eléctrico puro, a autonomía do coche é de 400/500/600 km respectivamente e está equipado coa propia investigación e desenvolvemento de baterías de láminas de fosfato de ferro de litio de BYD, o rendemento de seguridade está efectivamente garantido.Entón, o coche é que os catro modelos deberían comprar cal?En primeiro lugar, incluso o modelo máis baixo, a autonomía é de 400 quilómetros, basicamente pode satisfacer a casa diaria do usuario.Polo tanto, ademais de estar demasiado preocupado pola gama de amigos, os modelos de gama baixa e media básicamente poden satisfacer as necesidades de uso.
Especificacións do produto
| Marca | BYD |
| Modelo | QIN Plus |
| Parámetros básicos | |
| Modelo de coche | Coche compacto |
| Tipo de Enerxía | Híbrido aceite-eléctrico |
| Pantalla de ordenador de a bordo | cor |
| Pantalla a cor de control central | LCD táctil |
| Tamaño da pantalla de control central (polgadas) | 12.8 |
| Rango de crucero eléctrico puro NEDC (KM) | 120 |
| Rango de crucero eléctrico puro WLTP (KM) | 101 |
| Potencia máxima del motor [Ps] | 197 |
| Caixa de cambios | Transmisión continuamente variable E-CVT |
| Lonxitude*ancho*alto (mm) | 4765*1837*1495 |
| Número de prazas | 5 |
| Estrutura corporal | Sedan 4 portas 5 prazas |
| Aceleración oficial de 0 a 100 km/h (s) | 7.3 |
| Distancia entre eixes (mm) | 2718 |
| Capacidade do depósito de aceite (L) | 42 |
| Motor | |
| Modelo de motor | BYD472ZQA |
| Desprazamento (ml) | 1498 |
| Formulario de admisión | Inhala naturalmente |
| Disposición do motor | Toca |
| Disposición de cilindros | L |
| Número de cilindros (unidades) | 4 |
| Número de válvulas por cilindro (unidades) | 4 |
| Relación de compresión | 15.5 |
| Subministro de aire | DOHC |
| Potencia máxima (PS) | 110 |
| Potencia máxima (KW) | 81 |
| Velocidade de potencia máxima (rpm) | 6000 |
| Par máximo [Nm] | 135 |
| Velocidade de par máximo (rpm) | 4500 |
| Potencia neta máxima (kW) | 78 |
| Forma de combustible | híbrido enchufable |
| Etiqueta de combustible | 92 # |
| Método de subministración de aceite | EFI multipunto |
| Motor eléctrico | |
| Tipo de motor | Sincronización de imán permanente |
| Potencia total do motor (kw) | 145 |
| Par motor total [Nm] | 325 |
| Potencia máxima do motor dianteiro (kW) | 145 |
| Par máximo do motor dianteiro (Nm) | 325 |
| Número de motores de accionamento | único motor |
| Colocación do motor | Anteposto |
| Batería | |
| Tipo | Batería de litio fosfato de ferro |
| Potencia da batería (kwh) | 18.32 |
| Dirección do chasis | |
| Forma de condución | FF |
| Tipo de suspensión dianteira | Suspensión independente McPherson |
| Tipo de suspensión traseira | Suspensión dependente da viga de torsión |
| Estrutura da carrocería do coche | Soporte de carga |
| freado das rodas | |
| Tipo de freo dianteiro | Disco ventilado |
| Tipo de freo traseiro | Tipo de disco |
| Tipo de freo de estacionamento | Freo electrónico |
| Especificacións do pneumático dianteiro | 215/55 R17 |
| Especificacións do pneumático traseiro | 215/55 R17 |
| Información de seguridade da cabina | |
| Airbag do condutor principal | SI |
| Airbag de copiloto | SI |
| Airbag lateral frontal | SI |
| Airbag de cabeza frontal (cortina) | SI |
| Airbag de cabeza traseiro (cortina) | SI |
| Conector ISOFIX para asento infantil | SI |
| Función de control da presión dos pneumáticos | Alarma de presión de neumáticos |
| Recordatorio do cinto de seguridade sen abrochar | Primeira fila |
| ABS antibloqueo | SI |
| Distribución da forza de freo (EBD/CBC, etc.) | SI |
| Asistencia de frenado (EBA/BAS/BA, etc.) | SI |
| Control de tracción (ASR/TCS/TRC, etc.) | SI |
| Control de estabilidade corporal (ESC/ESP/DSC, etc.) | SI |
| Auxiliar paralelo | SI |
| Sistema de aviso de saída de carril | SI |
| Asistente para manter o carril | SI |
| Sistema de freado activo/seguridade activa | SI |
| Radar de aparcamento dianteiro | SI |
| Radar de aparcamento traseiro | SI |
| Vídeo de asistencia á condución | Imaxe panorámica de 360 graos |
| Sistema de cruceiros | Cruceiro adaptativo a toda velocidade |
| Aparcadoiro automático | SI |
| Asistencia en monte | SI |
| Porto de carga | USB |
| Número de altofalantes (unidades) | 6 |
| Materiais do asento | Coiro |
| Axuste do asento do condutor | Axuste dianteiro e traseiro, axuste do respaldo, axuste de altura (2 vías), |
| Axuste do asento do copiloto | Axuste dianteiro e traseiro, axuste do respaldo |
Aparición
Detalles do produto
